::
Secondo me la tua tabella e la sua didascalia hanno un paio di erroretti, a parte quello che Enrico ti ha già detto come correggere:
non so se usi pacchetti particolari, che non specifichi, ma usando solo array e booktabs la didascalia resta appiccicata al \toprule; certo se usi altri pacchetti questo non succede; all’occorrenza inserisci un `\bigskip` dopo la didascalia.
Inoltre la Conferenza dei Pesi e delle Misure ha stabilito che le parentesi quadre servono per indicare le dimensioni di una grandezza, non per indicare le unità di misura; quindi, visto che tu metti le unità di misura fra parentesi quadre in una riga a se stante, toglile del tutto oppure sostituiscile con delle parentesi tonde; oppure per seguire le norme UNI scrivi esplicitamente “in lb”, in ft”, eccetera, con la preposizione in e senza parentesi di nessun tipo.
Se poi, nonostante l’argomento aeronautico volessi inserire uno spazio fine nei numeri con più di 4 cifre per indicare i gruppi di tre cifre a partire dalla posizione vera o implicita del separatore decimale, sarebbe ancora meglio. Inoltre, purtroppo, in aviazione si usano ancora le quote in piedi, se non altro perché gli altimetri aeronautici (anche per le mongolfiere) autorizzati da ogni agenzia di controllo aereo sono apparecchi costruiti specialmente negli USA, una indicazione di 35\,000 ft per la quota indica una misura con l’incertezza di un piede, mezzo piede in eccesso e mezzo piede in difetto; nessuna altimetro è così preciso. Inutile lamentarsi, lo so, ma al posto di 35\,000 ft, io preferirei leggere 10,7 km.
Infine che cosa ti serve usare il comando `\SI{35\,000}{}` se non specifichi le unità di misura, che hai già messo nell’intestazione?
`
\begin{table}[t]\footnotesize
\centering
\caption{Caratteristiche del motore IAE V2525-D5}
\begin{tabular}{%
>{\centering}m{.8cm}% 1
>{\centering}m{.8cm}% 2
>{\centering}m{.8cm}% 3
>{\centering}m{1cm}% 4
>{\centering}m{1cm}% 5
m{.5cm}% 6
m{1cm}% 7
>{\centering}m{1cm}% 8
>{\centering}m{1cm}% 9
>{\centering}m{1cm}% 10
>{\centering\arraybackslash}m{1cm}}% 11
\toprule
& & & & \multicolumn{4}{c}{Crociera} & & & \\
\cmidrule{5-8}
Spinta [lb] & $BPR$ & OPR & Flusso massa [lb/s] & Quota [ft] & $SFC$ & \Mach & Spinta [lb] & $L_{CF}$ [m] & $D_{FC}$ [m] & Peso [lb] \\
\midrule
25\,000 & 4.8 & 27.7 & 784 & 35\,000 & 0.574 & 0.8 & 5773 & 3.204 & 1.682 & 5252\\
\bottomrule
\end{tabular}
\label{tab:IAE2525}
\end{table}
`
Scusa la pignoleria, ma a me come a te piace che la tabella sia composta bene sotto ogni punto di vista
.
